數(shù)控技術(shù)在沖壓設(shè)備中的應(yīng)用
數(shù)控技術(shù)在沖壓設(shè)備中的應(yīng)用
沖壓技術(shù)在自身發(fā)展的同時(shí)，與材料技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)相結(jié)合，已經(jīng)成為不僅適用于單件大批量生產(chǎn)，而且可以單件小批量生產(chǎn)的、應(yīng)用十分廣泛的生產(chǎn)技術(shù)，其集合的結(jié)果就是眾多數(shù)控沖壓設(shè)備的問(wèn)世。
數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床
數(shù)控沖壓設(shè)備由于具有高度的靈活性，可以滿足即時(shí)生產(chǎn)和個(gè)性化生產(chǎn)的需求， 因而近十幾年來(lái)獲得了飛速的發(fā)展，甚至傳統(tǒng)的機(jī)械壓力機(jī)也開(kāi)始使用數(shù)控技術(shù)。比如數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床，就是在數(shù)控技術(shù)的支持下，利用zui傳統(tǒng)的沖裁技術(shù)和zui簡(jiǎn)單的模具完成薄板工件的沖孔和起伏成形加工，工件的尺寸和孔形幾乎任意。其原理是：將工件的電子圖文檔輸入計(jì)算機(jī)，自動(dòng)編程軟件將快速生成機(jī)床加工程序，機(jī)床在數(shù)控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)指揮下，完成板料的自動(dòng)定位、模具選擇和沖壓。該機(jī)床有板料定位用的X/Y方向的定位工作臺(tái)，可以把板料送入打擊位置；轉(zhuǎn)塔式模具庫(kù)可以安裝幾十套模具，轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)把選定的模具定位到打擊位置，沖壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)沖壓模具完成沖壓。模具結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，但通過(guò)板料的定位和模具的組合，可以在板料上沖制出各種孔型，沖壓機(jī)構(gòu)的沖程數(shù)控可以完成各種淺拉深。可見(jiàn)，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單模具和數(shù)控技術(shù)的結(jié)合，發(fā)展出的全新設(shè)備——數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床，可以使沖壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)得到極大的發(fā)揮。
汽車縱梁數(shù)控沖孔設(shè)備
過(guò)去，載貨汽車的生產(chǎn)批量很大，車架縱梁沖孔是采用大型壓力機(jī)和大型模具相結(jié)合的傳統(tǒng)工藝來(lái)完成的。但隨著用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性需求、不同車型的混合生產(chǎn)、滿足市場(chǎng)的突變等現(xiàn)狀，現(xiàn)今的載貨汽車生產(chǎn)也有相當(dāng)多的單件小批量生產(chǎn)方式。在這種情況下，傳統(tǒng)的沖壓技術(shù)以數(shù)控設(shè)備為載體得到了極至的發(fā)揮。比如U型縱梁數(shù)控三面沖孔機(jī)，就可以沖制各種規(guī)格的縱梁，腹面左右翼面上所有的孔也可一次性加工出來(lái)，使新產(chǎn)品試制、單件小批量生產(chǎn)的成本顯著降低，效率極大提高，而機(jī)床所用模具是再簡(jiǎn)單不過(guò)的沖頭和凹模。U型縱梁由數(shù)控軸驅(qū)動(dòng)送進(jìn)，腹面上布置有十幾到二十幾套模具，左右翼面各布置有6?9套模具，縱梁通過(guò)機(jī)床后，其上的孔全部沖出。
通過(guò)以上兩種設(shè)備可以看出：目前的數(shù)控沖壓設(shè)備不再是安裝模具后只能簡(jiǎn)單重復(fù)加工一種工件，而是可以加工幾乎任意的一類工件。因此我們今后開(kāi)發(fā)新的沖壓技術(shù)時(shí)，還應(yīng)注重傳統(tǒng)沖壓技術(shù)的應(yīng)用，注重傳統(tǒng)沖壓技術(shù)和數(shù)控技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，這樣研發(fā)出的新設(shè)備，才能夠極大地發(fā)揮沖壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
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